01 / แนวทางปฏิบัติ
ขณะรับสินค้า: ตรวจและบันทึก
ตรวจสภาพภายนอกและจำนวนหีบห่อก่อนลงนามรับ หากปลอดภัยให้เทียบกับเอกสารขณะผู้ส่งมอบยังอยู่ บันทึกรอยยุบ เปียก ซีลขาด หรือของขาดอย่างชัดเจน ไม่ควรลงนามรับโดยไม่มีข้อสังเกตเมื่อเห็นความผิดปกติ
อย่าเปิดหีบห่อเสียหายหากมีความเสี่ยง ปฏิบัติตามความปลอดภัยของพื้นที่และขอความช่วยเหลือสำหรับการรั่ว สินค้าอันตราย หรือสินค้าที่ไม่มั่นคง ป้องกันความเสียหายเพิ่มโดยไม่ทำลายหลักฐาน
- ถ่ายภาพรวม จุดเสียหาย ฉลาก และซีล
- บันทึกวัน เวลา สถานที่ จำนวน และผู้ที่อยู่ในเหตุการณ์
- ระบุข้อสังเกตเฉพาะบนใบรับสินค้าและเก็บสำเนา
- แจ้งผู้รับจัดการขนส่ง ผู้ขนส่ง และผู้รับประกันตามกรณี เป็นลายลักษณ์อักษรโดยเร็ว
02 / แนวทางปฏิบัติ
เก็บหลักฐานให้ครบ
เก็บบรรจุภัณฑ์ พาเลท วัสดุยึดตรึง และสินค้าที่เสียหายไว้ตรวจ ถ่ายภาพก่อนและระหว่างแกะอย่างระมัดระวังให้เห็นตำแหน่งสินค้า หากของขาด ให้เก็บจำนวน น้ำหนัก ซีล และบันทึกรับ ของขาดกับกล่องเปล่าเป็นข้อเท็จจริงต่างกัน
ถามว่าต้องสำรวจความเสียหายหรือไม่ อย่าทิ้ง ขาย หรือซ่อมก่อนรับคำแนะนำที่เกี่ยวข้อง เว้นแต่จำเป็นเร่งด่วนเพื่อความปลอดภัยหรือลดความเสียหายอย่างสมควร บันทึกสิ่งที่ทำและเหตุผล รายงานสำรวจบันทึกสภาพ ไม่ได้รับประกันว่าจะรับคำร้องหรือจ่ายเงิน
03 / แนวทางปฏิบัติ
จัดแฟ้มเรียกร้องที่ใช้งานได้
- เลขอ้างอิง ใบตราส่งเรือหรืออากาศ และใบรับสินค้า
- ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุ และหลักฐานจำนวนกับมูลค่าที่ได้รับผลกระทบ
- ภาพลงวันที่ บันทึกแกะสินค้า และรายงานสำรวจถ้ามี
- ใบรับรองหรือกรมธรรม์ถ้าจัดไว้ และการติดต่อทุกฝ่าย
- ประมาณการซ่อม หลักฐานทดแทน หรือเอกสารรองรับยอดเรียกร้อง
แยกข้อเท็จจริงจากข้อสงสัย อธิบายสภาพและลำดับเวลาโดยไม่เดาสาเหตุ เก็บสำเนาหนังสือแจ้งและหลักฐานส่ง แฟ้มที่ครบและเป็นระเบียบตรวจง่ายกว่าข้อความกระจัดกระจาย
04 / แนวทางปฏิบัติ
กำหนดแจ้งกับกำหนดฟ้องไม่ใช่เรื่องเดียวกัน
ดำเนินการโดยเร็วและตรวจเงื่อนไขขนส่งกับประกันจริง ความเสียหายที่เห็น ภายในหีบห่อ ความล่าช้า และไม่ได้รับสินค้าอาจมีข้อกำหนดต่างกัน การแจ้งเบื้องต้นไม่ได้ทำให้คำร้องสมบูรณ์หรือหยุดกำหนดทางกฎหมายเสมอไป
เมื่อใช้บังคับ มาตรา 31 กำหนดให้ร้องเรียนความเสียหายสินค้าเป็นหนังสือโดยเร็วเมื่อพบ และไม่เกิน 14 วันนับจากรับสินค้า กรณีล่าช้าไม่เกิน 21 วันนับจากสินค้าพร้อมให้ผู้รับรับได้ มาตรา 35 มีกำหนดสองปีแยกสำหรับดำเนินคดี โดยมีจุดเริ่มนับเฉพาะ ไม่ใช่กำหนดสากลสำหรับทุกเที่ยวงานหรือกรมธรรม์
สำหรับทางเรือ ถนน หลายรูปแบบ และประกัน ให้ขอกำหนดแจ้งและดำเนินคดีที่ใช้ทันที อย่ารอให้ทราบยอดทั้งหมดหรือผลสำรวจจึงสอบถามวิธีรักษาสิทธิ หากใกล้กำหนดควรขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการดำเนินการที่จำเป็น
05 / แนวทางปฏิบัติ
หนังสือแจ้งครั้งแรกควรมีอะไร
รายการตรวจหนังสือแจ้งเหตุเบื้องต้น
ระบุเที่ยวงานและใบตราส่ง วันและสถานที่พบ สิ่งที่ได้รับผลกระทบ และข้อสังเกตในใบรับ แนบภาพเบื้องต้น ขอคำแนะนำเรื่องตรวจ สำรวจ และเอกสารเพิ่ม หากยังประเมินขนาดความเสียหายอยู่ให้ระบุไว้
ใช้ที่อยู่หรือช่องทางเรียกร้องที่ฝ่ายนั้นกำหนด การแจ้งฝ่ายขายหรือแชตอาจไม่ครบข้อกำหนดทางการ ขอรับทราบและเก็บหลักฐาน ทีมช่วยประสานข้อมูลเที่ยวงานได้ ส่วนผู้ขนส่งหรือผู้รับประกันที่รับผิดชอบจะประเมินความรับผิดหรือความคุ้มครองตามเงื่อนไข
วางแผนเที่ยวงานของคุณ
แชร์ข้อมูลสินค้า เส้นทาง และกำหนดเวลา ทีมช่วยชี้ประเด็นที่ควรยืนยันก่อนจอง
ปรึกษาทีม Seabra ↗แหล่งอ้างอิงและขอบเขต
- Montreal Convention 1999 — Articles 31 and 35 ↗
- FIATA FBL — standard conditions, clause 8 (via UTIKAD) ↗
- Lloyd’s — cargo claims and recoveries; Institute Cargo Clauses ↗
ข้อมูลสำหรับวางแผนทั่วไป ตัวอย่างเป็นสมมติ ไม่ใช่อัตราปัจจุบัน สัญญา หรือการยืนยันความคุ้มครอง เงื่อนไขและกฎหมายที่ใช้กับเที่ยวงานจริงเป็นตัวกำหนด แหล่งอ้างอิงตรวจเมื่อ 12 กันยายน 2026 ภาพประกอบสร้างขึ้นสำหรับคู่มือ
Contact us